Les milléniaux conduisent 8% de voyages en moins que les générations plus âgées

Les milléniaux – généralement définis comme ceux nés entre 1981 et 1996 – ont reçu beaucoup de presse, à la fois positive et négative.

Certains soutiennent qu’ils sont plus ouverts au public et moins matérialistes que les baby-boomers. D’autres disent qu’ils sont gâtés et ont droit. D’autres encore écrivent qu’ils sont les mêmes que les générations précédentes, mais plus jeunes et à faible revenu.

Comprendre comment les milléniaux se comportent a des implications pratiques importantes pour l’urbanisme, l’évolution de l’industrie et le changement climatique. Par exemple, si la génération Y préfère prendre un Lyft et éviter les tracas de la conduite et du stationnement, cela pourrait entraîner de grands changements pour l’industrie automobile. Mais si leur phase de maman de football de banlieue a simplement été retardée, pas complètement ignorée, peut-être que rien ne changera vraiment.

Nous sommes des spécialistes du commerce et de la durabilité, et nos recherches sur les comportements de conduite du millénaire montrent qu’ils conduisent 8% de moins que les générations plus âgées.

Le meh millénaire

Nous avons récemment terminé une étude pour laquelle nous avons interviewé 40 milléniaux pour savoir ce qu’ils ressentent vraiment au sujet de la conduite.

Une citation a capturé la réaction typique: « J’ai pensé à acheter une voiture, surtout quand j’étais à l’université. Mais maintenant, c’est comme, meh … Je veux dire, comme, ça ne semble pas du tout attrayant. »

Pour savoir si ces attitudes étaient vraiment représentatives, nous avons interrogé 2 225 adultes américains de tous âges. En moyenne, les milléniaux conduisent 8% de moins de leurs voyages hebdomadaires types que les baby-boomers ou la génération X.

De plus, cette différence ne disparaît pas lorsque nous contrôlons les informations démographiques, ce qui prouve que le comportement millénaire ne consiste pas seulement à être jeune, célibataire et à faible revenu. Au lieu de cela, ce qui distingue les milléniaux, ce sont leurs attitudes.

Les milléniaux sont plus favorables à l’environnement que les générations précédentes et moins susceptibles de croire que la conduite automobile leur donne de l’indépendance. Ils considèrent également la conduite comme plus dangereuse et souhaitent un mode de voyage qui offre des avantages secondaires tels que l’exercice ou la possibilité de lire ou d’utiliser les médias sociaux.

Personne ne peut dire avec certitude si ces différences persisteront au fur et à mesure que la génération Y atteindra l’âge mûr et la vieillesse, mais nous savons que la génération Y a été façonnée par des chocs partagés comme le 11 septembre et la Grande Récession, et qu’ils constituent la première génération du « numérique ». indigènes.  » Ces expériences partagées peuvent laisser des empreintes qui tardent à changer.

Autres facteurs

Bien sûr, le coronavirus jette une clé dans le mélange.

Les ventes d’automobiles ont diminué de 33% en mai 2020 par rapport à l’année précédente. Mais les appels continus à la distanciation sociale qui rendent moins souhaitable le transport en commun ou l’utilisation d’applications de transport en commun peuvent entraîner un rebond des ventes d’automobiles.

La plus grande question de COVID-19 est peut-être de savoir si les milléniaux achèteront plus de distance sociale en passant des appartements en ville aux maisons individuelles en banlieue.

Mais les milléniaux sont probablement plus aptes à travailler à distance et peuvent également être plus vulnérables aux pertes d’emplois, de sorte que les facteurs sociodémographiques peuvent jouer contre une frénésie d’achat de leur part. Ce fameux meh millénaire peut s’avérer difficile à ébranler.

Cet article est republié de The Conversation sous une licence Creative Commons. Lisez l’article original.