La Nissan Ariya électrique sera commercialisée en Europe avec une autonomie allant jusqu’à 500 km | Moteur

El eléctrico Nissan Ariya se venderá en Europa con autonomía de hasta 500 km

Nissan a révélé ce mercredi que son nouveau coupé électrique, le coupé croisé Ariya, sera vendu en Europe avec des batteries de 63 et 87 kWh, qui peuvent être combinées avec une traction avant ou une transmission intégrale (qu’il appelle l’e-4ORCE) et avec une autonomie maximale. jusqu’à 500 kilomètres.

Lors d’une conférence de presse virtuelle issue de Yokohama (Japon), la marque a indiqué que les deux batteries pourront choisir avec les deux types de traction mentionnés, ce qui donne cinq versions.

Il mesure 4,59 mètres de long, 1,85 mètre de large et 1,66 mètre de haut, tandis que son poids, selon la finition et la version, se situe entre 1800 et 2300 kilos.

La Nissan Ariya 63 kWh à traction avant (2RM) aura une puissance de 160 kW (environ 215 ch et un couple maximal de 300 Nm), une autonomie allant jusqu’à 360 kilomètres, une vitesse de pointe de 160 km / h et une accélération de 0 à 100 km / h pendant 7,5 secondes.

Les valeurs respectives des 87 kWh également avec 2RM sont: 178 kW (239 ch et 300 Nm), jusqu’à 500 kilomètres, 160 km / h et 7,6 secondes.

Quant aux versions E-4ORCE (elles ont deux moteurs électriques), la 63 kWh augmente sa puissance à 205 kW (275 ch et 560 Nm), elle peut parcourir jusqu’à 340 km sans recharger la batterie, accélérer de 0 à 100 km / h en 5,9 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 200 km / h.

Il est suivi par 87 kWh de 225 kW (301 ch et 600 Nm) avec une autonomie jusqu’à 460 km et celle pour le chrono de 0 à 100 km / en 5,7 secondes, avec une vitesse de pointe également de 200 km / h.

Au sommet des versions se trouve la Nissan Ayira 87 kWh Performance: 290 kWh (environ 389 ch et 600 Nm), jusqu’à 400 km d’autonomie, 5,1 secondes de 0 à 100 km / h et 200 km / h de vitesse de pointe .

Les versions Nissan Ariya 63 kWh intègrent un chargeur de 7,4 kW à usage domestique (boîtier mural ou chargeur mural), tandis que les versions 87 kWh incluent un chargeur triphasé de 22 kW. Ils peuvent également être rechargés dans des points publics jusqu’à 130 kW.

L’autre information fournie lors de la conférence de presse est que le coffre des versions 2 roues motrices est de 468 litres et 415 en traction intégrale; que les jantes sont de 19 pouces (il y en a 20 disponibles en option) et qu’il intègre des aides à la conduite de pointe, parmi lesquelles figurent les évolutions de la fonction « e-Pedal » (pédale simple. Elle arrête d’accélérer et la voiture freinage) et le ProPilot (aide le conducteur à rester dans la voie, à circuler dans une circulation routière dense et à maintenir une vitesse et une distance définies par rapport au véhicule qui le précède).

Le Nissan Ariya est le premier multisegment électrique du constructeur japonais et ouvre la voie à une électrification avancée de la marque, qui s’accompagne également d’un nouveau logo.

Pour le développement de l’Ariya, les ingénieurs ont eu recours aux philosophies japonaises de l’hospitalité (Omotenashi, en japonais), du design avant-gardiste simple et roman (Iki), de l’expression audacieuse et différente (Kabuku), du domaine de l’espace vide ( Ma), du traitement intelligent des structures et des détails (Sei), et de la fluidité et de l’asymétrie de la nature (Utsuroi).

Ils se sont également basés sur l’espace indéfini entre l’intérieur et l’extérieur (Engawa), sur la technique japonaise traditionnelle utilisée en treillis (kumiko) et sur la conception d’une lanterne japonaise en papier qui produit un éclat doux ( Et sur).

La Nissan Ariya affiche également le nouveau logo de la marque, dans lequel le nom de l’entreprise reste au centre pour être rapidement identifié et est éclairé par 20 LED (qui est le nombre d’années qui se sont écoulées entre la refonte du logo).